--- title: "Vliegen naar het dak van de wereld: De top van de Mount Everest" date: 2024-08-16 published: 2016-10-23 author: "Alex" featured_image: "https://beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/Plane-near-summit-.jpg" categories: - name: "Leuke weetjes" url: "/nl/blog/category/curiosities.md" tags: - name: "vlucht" url: "/nl/blog/tag/flight.md" - name: "Mount Everest" url: "/nl/blog/tag/mount-everest.md" - name: "vliegtuig" url: "/nl/blog/tag/plane.md" --- # Vliegen naar het dak van de wereld: De top van de Mount Everest [Het dagboek van de kolonel](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/) / [Leuke weetjes](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/categorie/bijzonderheden/) ## Vliegen naar het dak van de wereld: De top van de Mount Everest Laatst bijgewerkt op 16 augustus 2024 ![](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/Plane-near-summit-.jpg) In april 1933 maakten Sir Douglas Douglas-Hamilton, ook bekend als Lord Clydesdale, en majoor Stewart Blacker zich klaar om over de top van de Mount Everest te vliegen, een expeditie die de eerste in zijn soort was. De Everest is nog steeds niet bedwongen en dat zal nog wel 20 jaar duren. Er zijn echter wel pogingen ondernomen, zoals de Britse Mount Everest-expeditie in 1924, die het leven kostte aan de twee leiders, George Mallory en Sandy Irvine. De vlucht werd gefinancierd door de glamoureuze en excentrieke Lady Houston en stond bekend als de Houston-Mount Everest Flight Expedition. Op het eerste gezicht lijkt vliegen over de Everest de gemakkelijkste manier om er boven te komen, maar zo’n expeditie kent zijn eigen uitdagingen. De ijle lucht vereist niet alleen zuurstoftanks voor de piloten om te ademen, maar drijft ook de tweedekkers uit die tijd tot het uiterste; ijle lucht vermindert de lift die door de vleugels wordt gegenereerd en het vermogen dat door de motoren wordt geleverd. Voeg daar extreem turbulente omstandigheden aan toe en een piloot kan in een luchtgat terechtkomen waardoor hij tegen de flank van de berg crasht. De expeditie wordt allesbehalve een joyride. ![pr](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/PR.jpg) Als lid van de Royal Air Force werd Clydesdale slechts twee jaar voor de expeditie de jongste squadronleider van zijn tijd. Blacker, gepensioneerd uit het Royal Flying Corps, diende als zijn passagier en fotograaf en maakte adembenemende foto’s van de Everest, zoals nog nooit eerder vertoond. Luitenant David McIntyre en S.R. Bonnet vlogen naast het duo in een Westland PV-6 om het evenement te fotograferen. Op 3 april 1933 om 8.25 uur stegen de mannen op vanaf Lalbalu Airfield, vlakbij Purnea, India. ![in de lucht](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/intheair.jpg) **"Na 30 minuten vliegen passeerden we Forbesganj, onze vooruitgeschoven noodlandingsplaats veertig mijl van Purnea, en op een hoogte van 19.000 voet werd de Everest voor het eerst zichtbaar boven de nevel."** *-Heer Clydesdale* Ze waren gekleed in meerdere lagen schapenvacht met ingebouwde elektrische verwarming en werden op deze hoge en ijzingwekkende hoogten net zo op de proef gesteld als de vliegtuigen. Omdat hun cabines open waren en dus geen drukcabine hadden, waren de vliegtuigen uitgerust met een eenvoudig zuurstofapparaat waarmee ze niet langer dan 15 minuten op het hoogste punt konden vliegen. Op een bepaald moment tijdens de vlucht voelde Bonnett zich flauwvallen en kreeg hij pijnscheuten in zijn maag. Hij stopte met filmen en ging in de cabine zitten, waar hij een gapende scheur in zijn zuurstofleiding ontdekte. Hij bond snel een zakdoek om de scheur en kon verdergaan met filmen zonder het bewustzijn te verliezen. ![sneeuwvlucht](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/snowyflight.jpg) Toen ze de benedenwindse kant van de top naderden, zorgde een neerwaartse luchtstroom ervoor dat het vliegtuig van Clydesdale 1.500 voet naar beneden stortte, richting de sneeuw en rotsen onder hen. Pas toen op het laatste moment een opwaartse luchtstroom van gelijke sterkte het vliegtuig te pakken kreeg, konden ze zich weer omhoog werken en van de top wegvliegen. Clydesdale en Blacker kwamen 100 voet boven de top uit en werden zo de eerste mannen die ooit boven de top hadden gevlogen. Clydesdale zou later opmerken dat ze de top hadden bereikt "met een marge van meer minuten dan hij nu of ooit wilde bedenken". Toen hun "adempauze" van 15 minuten voorbij was, keerden ze veilig terug naar Lalbalu Airfield. **"Een windvlaag deed Clydesdales vliegtuig 1500 voet naar beneden storten in de richting van de sneeuw en rotsen eronder. Pas toen een opstijgende luchtstroom van gelijke sterkte het vliegtuig op het laatste moment opving, konden ze weer omhoog komen".** Na terugkomst van de expeditie en nadat hun aanvankelijke opwinding begon af te nemen, raakten de mannen ontevreden. Hun foto’s waren aangetast door stof en rotsen en ze waren vastbesloten om de reis nog een keer te ondernemen. Ze hoopten niet alleen de huidige klimmers te helpen door foto’s te leveren die het in kaart brengen van de berg aanzienlijk zouden verbeteren, maar ze hoopten ook aanwijzingen te vinden met betrekking tot de verdwijning van George Mallory en Sandy Irvine, die nog geen tien jaar eerder hun poging hadden ondernomen om de top te beklimmen. ![handoff](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/handoff.jpg) Maar gezien het gevaar van de expeditie en de onvoorspelbaarheid van het weer op de Everest vond de leider van de expeditie, Air Commodore Peregrine Fellowes, het een te riskante onderneming en droeg hij hen op om de roekeloze poging niet te ondernemen. Toch waren de jonge mannen vastbesloten en in een briljante daad van insubordinatie vlogen ze zestien dagen later, op 16 april 1933, opnieuw naar de top van de Everest. Blacker en Bonnet, een speeltuin voor fotografen, maakten schitterende opnamen van de Everest. Hoewel ze geen enkel inzicht gaven in de verdwijning van Mallory en Irvine, hielpen ze toekomstige klimmers enorm om de top te bereiken. En hoewel het nog twintig jaar zou duren voordat iemand de top te voet zou bereiken, zouden de foto’s van de Everest onmisbaar worden om dat te kunnen doen. ![in kaart brengen](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/Mapping.jpg) Lord Clydesdale had bereikt wat voor onmogelijk werd gehouden. Admiraal Mark Kerr, adjunct-hoofd van de Luchtmachtstaf en een van de grondleggers van de Royal Air Force, verklaarde dat dit pas over 85 jaar mogelijk zou zijn. Ondanks tegenslagen bereikte Clydesdale de grenzen van wat in de lucht mogelijk was en nam hij Stewart Blacker mee, zodat de wereld het kon zien. ![kop terug](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/headingback.jpg) ![zeen](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/themen.jpg) ![reis](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/voyage.jpg) ![middenvlucht](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/midflight.jpg) ![berg](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/mountain.jpg) ![vliegtuig-nabij-top](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto+p_h/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/Plane-near-summit-.jpg) ![Alex](https://secure.gravatar.com/avatar/615b1c73bf5b7dcb4180e4486ff6cb1c2c223040c82facd955bd9b5dd35e754f?s=300&d=identicon&r=g) ### Alex Medeoprichter en directeur bij The Bearded Colonel. Alex heeft het afgelopen decennium elk scheermes, elke scheercrème en elke baardolie op de markt getest in zijn zoektocht naar de best mogelijke scheerbeurt. In zijn vrije tijd houdt hij ervan om muziek te maken (drums en gitaar), te reizen en verschillende keukens te ontdekken. ## Heb je iets gemist? Meer van [Leuke weetjes](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/categorie/bijzonderheden/) [![](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2022/02/how-to-make-yourself-burp-768x512.jpg) 11 februari 2022### Hoe je jezelf laat boeren: 8 methoden om te proberen Gefeliciteerd! Door hierheen te komen, heb je je eerste stap gezet op weg naar het beheersen van de eeuwenoude kunst van het boeren op commando.](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/hoe-laat-je-jezelf-boeren/)[![](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/800px-France_in_XXI_Century._Toilette_madame-768x486.jpg) 10 juni 2018### Toekomstvoorspellingen uit het begin van de 20e eeuw “Dat ”experts’ proberen te voorspellen welke wonderen de toekomst in petto heeft, is niets nieuws, zoals blijkt uit deze kaarten van iets meer dan 100 jaar geleden...](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/toekomstvoorspellingen-van-begin-1900/)[![](https://cdn.shortpixel.ai/spai/q_lossy+ret_img+to_auto/beardedcolonel.co.uk/wp-content/uploads/2017/10/uploads2F20172F92F62Flochness_9-e1507565307681-768x528.jpg) 9 oktober 2017### Een jetboot uit 1952 op Loch Ness breekt het snelheidsrecord, tegen hoge kosten De Britse autocoureur John Cobb bracht de jaren ’30 en ’40 door met het breken van snelheidsrecords op het land.](https://beardedcolonel.co.uk/nl/blog/1952-jetboot-loch-ness-breekt-snelheidsrecord-hoge-kosten/)