La NASA ha fatto schiantare intenzionalmente un Boeing 720 ed è andata comunque male

Nel dicembre del 1984, la NASA e la FAA fecero precipitare intenzionalmente un jet passeggeri Boeing 720. L'idea era quella di testare un nuovo additivo per il carburante che si pensava potesse ridurre le dimensioni di un incendio in uno scenario del genere, insieme a una serie di altre potenziali misure di sicurezza. Dopo aver caricato tutti gli esperimenti sull'aereo, lo hanno portato al Rogers Dry Lake in California e si sono preparati a un esperimento scientifico di grande effetto! Cosa potrebbe mai andare storto? Dopotutto, l'aereo era destinato a precipitare!

Il piano

Dopo un paio di voli di prova del velivolo a controllo remoto, erano pronti. La NASA lo rifornì di 76.000 libbre di carburante e lo mandò in volo. L'incidente si sarebbe svolto come segue: l'aereo avrebbe volato verso il luogo designato per l'incidente. Poi si sarebbe abbassato a un'altitudine di 150 piedi, questo era il "punto di decisione", oltre il quale non sarebbe stato possibile tornare indietro e l'aereo si sarebbe schiantato. In seguito, l'aereo si sarebbe rovesciato su un punto designato e avrebbe sbandato verso massicce "lame" metalliche che avrebbero tagliato le ali.

Cosa è successo in realtà

Con l'aereo rifornito di carburante, gli esperimenti caricati e il piano in atto, il Boeing si è alzato in volo verso il punto designato per l'incidente. Quando raggiunsero il punto di decisione di 150 piedi, l'aereo era leggermente fuori centro, ma continuarono lo stesso mentre il pilota raddrizzava l'aereo. Quando l'aereo è sceso, l'ala sinistra ha toccato il suolo per prima, causando una rotazione laterale dell'aereo. Quando l'aereo raggiunse le pale giganti, si era inclinato parecchio, così che invece di tagliare le ali, queste si conficcarono nel corpo dell'aereo. L'aereo è esploso in una gigantesca palla di fuoco (alla faccia di quel loro additivo) e alla fine ha sbandato fino a fermarsi. Ci è voluta più di un'ora per spegnere le fiamme.

Alla fine, l'additivo per il carburante non è stato adottato. Tuttavia, sono state adottate diverse altre misure di sicurezza, come i sedili ignifughi e l'illuminazione lungo il corridoio. Personalmente, sembra che questo esperimento sia stato fatto più per il divertimento di far precipitare un aereo che per altro! Ma non posso biasimarli, io avrei trovato qualsiasi scusa per fare lo stesso.