Die NASA hat eine Boeing 720 absichtlich zum Absturz gebracht, und es ging trotzdem schief

Im Dezember 1984 ließen die NASA und die FAA ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 720 absichtlich abstürzen. Die Idee war, einen neuen Treibstoffzusatz zu testen, von dem man annahm, dass er das Ausmaß eines Brandes in einem solchen Szenario verringern könnte, zusammen mit einer Handvoll anderer potenzieller Sicherheitsmaßnahmen. Mit ihren Experimenten im Flugzeug fuhren sie zum Rogers Dry Lake in Kalifornien und machten sich bereit für ein verdammt gutes wissenschaftliches Experiment! Was konnte schon schief gehen? Das Flugzeug war schließlich zum Absturz bestimmt!

Der Plan

Nach einigen Testflügen mit dem ferngesteuerten Flugzeug waren sie bereit. Die NASA betankte sie mit 76.000 Pfund Treibstoff und schickte sie hoch. Der Absturz sollte folgendermaßen ablaufen: Das Flugzeug flog auf die vorgesehene Absturzstelle zu. Dann würde es auf eine Höhe von 150 Fuß sinken, dies war der "Entscheidungspunkt", bei dessen Überschreiten es kein Zurück mehr geben würde und das Flugzeug abstürzen würde. Als nächstes würde das Flugzeug an einer bestimmten Stelle eine Bauchlandung machen und auf massive Metallklingen" zusteuern, die die Flügel abschneiden würden.

Was tatsächlich geschah

Mit vollgetanktem Flugzeug, geladenen Experimenten und einem ausgearbeiteten Plan erhob sich die Boeing in den Himmel und flog in Richtung der vorgesehenen Absturzstelle. Als sie den 150-Fuß-Entscheidungspunkt erreichten, war das Flugzeug leicht außermittig, aber sie flogen trotzdem weiter, da der Pilot das Flugzeug gerade ausrichtete. Als das Flugzeug zu Boden ging, schlug der Backbordflügel (links) zuerst auf den Boden auf, wodurch sich das Flugzeug zur Seite drehte. Als das Flugzeug die riesigen Rotorblätter erreichte, neigte es sich ziemlich stark, so dass die Flügel nicht abgetrennt wurden, sondern direkt in den Rumpf des Flugzeugs einschlugen. Das Flugzeug explodierte in einem riesigen Feuerball (so viel zu ihrem Zusatzstoff) und kam schließlich im Schleudern zum Stehen. Es dauerte über eine Stunde, bis sie die Flammen gelöscht hatten.

Letztendlich wurde der Kraftstoffzusatz nicht eingeführt. Andere Sicherheitsmaßnahmen wie flammhemmende Sitze und die Beleuchtung des Ganges wurden jedoch eingeführt. Ich persönlich habe den Eindruck, dass es bei diesem Experiment mehr um den Spaß an einem Flugzeugabsturz ging als um alles andere! Aber ich kann es ihnen nicht verübeln, ich würde mir jede Ausrede einfallen lassen, um das Gleiche zu tun.