Dirgelwch Llofruddiaeth Ar Fwrdd Llong Waharddiad sy'n Llosgi

Rhwng 1930 a 1934, gwnaeth yr SS Morro Castle deithiau proffidiol rhwng Efrog Newydd a Havana, Ciwba. Yng nghanol y Dirwasgiad Mawr a gwaharddiad alcohol yn yr Unol Daleithiau, cynigiodd y Morro Castle ddihangfa i 489 o deithwyr ar fordaith barti a oedd yn llawn gwirod.

Ar 5 Medi 1934, gadawodd Havana ac fe ddylai fod wedi cyrraedd Efrog Newydd mewn 58 awr. Yn ystod y daith i'r gogledd, dechreuodd storm, a oedd bron yn argoeli'r dyfodol, ymdoddi. Ar ôl swper ar y 7fed, aeth y Capten Wilmott i'w gaban, gan gwyno am boenau yn ei stumog. Ychydig wedyn, cafwyd hyd iddo'n farw. Yn ôl pob tebyg o drawiad ar y galon, gan adael y Prif Swyddog Warms i arwain y Morro Castle. Wrth i'r Morro Castle barhau i anelu am Efrog Newydd, parhaodd y môr i gynyddu.

Prif Swyddog yn Cynhesu

O fewn ychydig oriau i gymryd y llyw, wynebodd Warms dân ar ddec B. Oherwydd gwyntoedd cryfion, pren wedi'i farniśio, a phaent tanllyd yn gorchuddio'r llong, lledaenodd y tân yn gyflym. Rhoddodd y criw dibrofiad frwydr fer a di-drefn yn erbyn y tân, trosglwyddodd signal SOS a gadael y llong, gan adael y teithwyr (a oedd yn bennaf yn feddw) i ymdopi drostynt eu hunain.

Yn y anhrefn a'r tywyllwch, ni lwyddodd llawer o deithwyr i ddod o hyd i gwch achub, gan eu gorfodi i ddewis rhwng y tân neu neidio dros ochr y llong; dioddefodd llawer anafiadau i'w gwddf neu cawsant eu taro'n anymwybodol wrth daro'r dŵr oherwydd bod eu siacedi achub yn tynnu'n sydyn i fyny o amgylch eu gwddf. Cymerodd y llongau achub beth amser i gyrraedd y man, ac unwaith yno, roedd y moroedd stormus yn ei gwneud hi'n anodd cyrraedd y goroeswyr. Yn y diwedd, bu farw 49 o'r criw a 86 o deithwyr allan o gyfanswm o 549 o bobl ar y bwrdd. Y diwrnod wedyn, daeth gweddillion y llong i'r lan yn New Jersey.

Yr ymchwiliad

Ar ôl i'r awdurdodau orffen eu hymchwiliad, canfuon nhw fod y criw wedi cael hyfforddiant gwael, gan arwain at ymateb anghymwys a digysylltiedig i'r tân. Gyda chriw wedi'i hyfforddi'n wael, cafodd y teithwyr, yn ddiamau, esboniad gwael o'r gweithdrefnau brys. Yn fyr, doedd neb wir yn gwybod beth i'w wneud pan ddechreuodd y tân; dim ond hanner y cychod achub oedd wedi'u defnyddio. Gyda safonau diogelwch gwael yr oes, byddai'r ymchwiliad wedi gorffen yma, oni bai am y trawiad dwbl amheus o farwolaeth y capten a'r tân. Fel y digwyddodd, roedd y sefyllfa ychydig fel casgen lwch; roedd y criw yn anhapus am eu hamodau gwaith ac yn gyfnewid am hynny, roedd y capten yn baranoiaidd am saboteurs a gwrthryfelwyr. Fodd bynnag, oherwydd diffyg unrhyw dystiolaeth gadarn, ni chafodd neb ei gyhuddo.

Mae un dan amheuaeth yn ymddangos

George W. Rogers

Yn eironig, roedd ein dyn a ddrwgdybir, George Rogers, y prif beiriannydd radio, wedi cael ei gyffroi fel arwr am mai ef oedd un o'r ychydig aelodau o'r criw na adawodd y llong er mwyn achub teithwyr. Fodd bynnag, flynyddoedd yn ddiweddarach, darganfuwyd bod tanau yn arfer dilyn ei ôl; roedd wedi bod yn berson a ddrwgdybir mewn tân yn ei swydd flaenorol. Ar ôl tân y Morro Castle, dechreuodd siop atgyweirio radio, a fethodd ac yna llosgodd i'r llawr yn amheus.

Yna cafodd George swydd fel cynorthwyydd radio gydag adran heddlu Bayonne. Yn fuan, daeth y Lieutnant Doyle, ei fos, yn amheus o George a dechreuodd ofyn cwestiynau iddo am dân y Morro Castle. Yna, daeth George â gwresogydd tanc pysgod i'r Lieutnant Doyle, gan ddweud wrtho fod angen ei atgyweirio. Pan wnaeth y Lieutnant Doyle ei blygio i mewn, ffrwydrodd a bu bron iddo ei ladd. Cafodd George ei ddyfarnu'n euog o ymgais i lofruddio, ond 4 blynedd yn ddiweddarach cafodd ei ryddhau ar brawf er mwyn ymladd yn yr Ail Ryfel Byd; ni welodd erioed unrhyw frwydro gan i'r fyddin benderfynu'n ddoeth ei fod yn rhagoriad. Gyda'r lwc hon, mwynhaodd George ryddid tan 1954, pan gafodd ei euogfarnu o lofruddio ffrind (a oedd wedi rhoi arian iddo ar fenthyg) a merch ei ffrind. Bu farw 4 blynedd yn ddiweddarach yn y carchar.